Ibilgailu elektrikoetarako sarerako soluzioak
Zer da V2G eta V2X?
V2G "vehicle-to-grid" esan nahi du eta auto elektriko baten bateriatik energia sarera itzultzea ahalbidetzen duen teknologia da.Ibilgailutik sareko teknologiarekin, autoaren bateria kargatu eta deskargatu daiteke seinale ezberdinetan oinarrituta, hala nola, inguruko energia-ekoizpena edo kontsumoa.
V2X ibilgailua dena esan nahi du.Hainbat erabilera-kasu biltzen ditu, hala nola ibilgailutik etxera (V2H), ibilgailutik eraikinera (V2B) eta ibilgailutik sarera.EV bateriatik zure etxera edo karga elektrikoak eraiki nahi dituzun ala ez, laburdura desberdinak daude erabiltzaile kasu horietako bakoitzarentzat.Zure ibilgailuak zuretzako lan egin dezake, nahiz eta sarera elikatzea zure kasua ez litzatekeen.
Laburbilduz, ibilgailuen sarearen atzean dagoen ideia ohiko karga adimendunaren antzekoa da.Karga adimendunak, V1G karga gisa ere ezagutzen dena, auto elektrikoen karga kontrolatzeko aukera ematen digu, behar denean kargatzeko potentzia handitu eta murrizteko moduan.Ibilgailutik sarera urrats bat haratago doa, eta kargatutako potentzia aldi berean autoen bateriek sarera itzultzea ahalbidetzen du, energia ekoizpenaren eta kontsumoaren aldaerak orekatzeko.
2. Zergatik zaindu behar duzu V2G?
Laburbilduz, ibilgailu-saretik klima-aldaketa arintzen laguntzen du, gure energia-sistemak gero eta energia berriztagarri gehiago orekatzeko aukera emanez.Hala ere, krisi klimatikoari aurre egiteko, hiru gauza gertatu behar dira energiaren eta mugikortasunaren sektoreetan: Deskarbonizazioa, energia-eraginkortasuna eta elektrifikazioa.
Energia-ekoizpenaren testuinguruan, deskarbonizazioa energia-iturri berriztagarrien hedapenari egiten zaio erreferentzia, hala nola eguzki-energia eta eolikoa.Honek energia biltegiratzeko arazoa sartzen du.Erregai fosilak energia biltegiratzeko modu gisa ikus daitezkeen arren, erretzean energia askatzen baitute, haizeak eta eguzki energiak desberdin funtzionatzen dute.Energia ekoizten den tokian erabili edo nonbait gorde behar da gero erabiltzeko.Hori dela eta, berriztagarrien hazkundeak ezinbestean gure energia-sistema aldakorragoa bihurtzen du, eta energia orekatzeko eta biltegiratzeko modu berriak behar ditu erabiltzeko.
Aldi berean, garraioaren sektorea karbono murrizteko bere zati egokia egiten ari da eta horren froga nabarmen gisa, ibilgailu elektrikoen kopurua etengabe hazten ari da.Ibilgailu elektrikoen bateriak energia biltegiratzeko modurik eraginkorrena dira, alde handiz, ez baitute hardwarean inbertsio gehigarririk behar.
Norabide bakarreko karga adimendunarekin alderatuta, V2G-rekin bateriaren edukiera eraginkorrago erabil daiteke.V2X-ek EV kargatzea eskariaren erantzunetik bateriaren soluziora bihurtzen du.Bateria 10 aldiz eraginkorrago erabiltzea ahalbidetzen du norabide bakarreko karga adimendunarekin alderatuta.
ibilgailuen sarera arteko irtenbideak
Energia biltegiratze geldikorrak (potentzia-banku handiak zentzu batean) gero eta ohikoagoak dira.Eguzki-zentral handietako energia biltegiratzeko modu erabilgarriak dira.Esaterako, Teslak eta Nissanek etxeko bateriak eskaintzen dituzte kontsumitzaileentzat ere.Etxeko bateria hauek, eguzki-panelekin eta etxeetako ibilgailu elektrikoak kargatzeko estazioekin batera, modu bikaina dira etxe autonomoetan edo komunitate txikietan energia-ekoizpena eta kontsumoa orekatzeko.Gaur egun, biltegiratze-modurik ohikoenetako bat ponpaketa-estazioak dira, non ura gora eta behera ponpatzen den energia gordetzeko.
Eskala handiago batean, eta ibilgailu elektrikoekin alderatuta, energia biltegiratze horiek garestiagoak dira hornitzea eta inbertsio handiak behar dituzte.EVs kopurua etengabe hazten ari denez, auto elektrikoek biltegiratzeko aukera eskaintzen dute kostu gehigarririk gabe.
Virtan, uste dugu auto elektrikoak energia berriztagarrien ekoizpenean laguntzeko modurik adimentsuena direla, etorkizunean ibilgailu elektrikoak gure bizitzaren parte izango direlako, erabiltzeko moduak edozein direla ere.
3. Nola funtzionatzen du ibilgailuen saretik?
Praktikan V2G erabiltzeari dagokionez, garrantzitsuena da ziurtatzea EV gidariek behar dutenean autoen baterien energia nahikoa dutela.Goizean lanera irteten direnean, autoaren bateria nahikoa beteta egon behar da lanera eta behar izanez gero itzuli ahal izateko.Hau da V2Gren eta kargatzeko beste edozein teknologiaren oinarrizko eskakizuna: EV gidaria autoa deskonektatu nahi duen eta une horretan bateriak zenbat bete behar duen komunikatu behar du.
Kargatzeko gailu bat instalatzean, lehen urratsa eraikinaren sistema elektrikoa berrikustea da.Konexio elektrikoa EV kargatzeko instalazio proiekturako oztopo izan daiteke edo kostuak nabarmen handitu daitezke konexioa berritu behar bada.
Ibilgailutik sarera, baita energia kudeatzeko beste eginbide adimendun batzuek ere, ibilgailu elektrikoa edonon kargatzen laguntzen dute, edozein dela ere ingurua, kokapena edo lokala.Eraikinentzako V2G-en onurak ikusten dira autoen baterien elektrizitatea gehien behar den tokian erabiltzen denean (aurreko kapituluan azaldu bezala).Ibilgailuen saretik elektrizitate-eskaria orekatzen eta elektrizitate-sistema eraikitzeko beharrezkoak ez diren kostuak saihesten laguntzen du.V2G-rekin, eraikinaren momentuko elektrizitate-kontsumoaren pikorrak auto elektrikoen laguntzarekin orekatu daitezke eta ez da saretik energia gehigarririk kontsumitu behar.
Sare elektrikorako
Eraikinek V2G karga-guneekin elektrizitate-eskaria orekatzeko duten gaitasunak sare elektrikoa eskala handiagoan laguntzen du.Hau ondo etorriko da sareko energia berriztagarrien kopurua, haizearekin eta eguzkiarekin ekoitzitakoa, handitzen denean.Ibilgailutik sarerako teknologiarik gabe, energia erreserbako zentraletatik erosi behar da, eta horrek elektrizitatearen prezioa igotzen du puntako orduetan, zentral gehigarri horiek indargabetzea garestia baita.Kontrolik gabe emandako prezio hau onartu behar duzu baina V2G-rekin maisua zara zure kostuak eta irabaziak optimizatzeko.Beste era batera esanda, V2G-k energia-enpresei aukera ematen die sareko elektrizitatearekin ping-pongean jolastea.
Kontsumitzaileentzat
Zergatik hartuko lukete parte kontsumitzaileek ibilgailuen sarera eskaeraren erantzun gisa?Lehen azaldu dugunez, ez die kalterik egiten, baina on al du?
Ibilgailutik sareko konponbideak energia-enpresentzat finantza-onuragarria den ezaugarri bilakatzea espero denez, kontsumitzaileak parte hartzera bultzatzeko pizgarri argia dute.Azken finean, V2G teknologiarekin bateragarriak diren teknologia, gailu eta ibilgailuak ez dira nahikoak: kontsumitzaileek parte hartu behar dute, konektatu eta autoen bateriak V2Grako erabiltzeko gaitu behar dute.Etorkizunean, eskala handiago batean, kontsumitzaileak sarituak izango direla espero dugu, baldin eta autoen bateriak oreka-elementu gisa erabiltzeko aukera eman nahi badute.
4. Nola bihurtuko da ibilgailuen sarera?
V2G irtenbideak merkatura ateratzeko eta magia egiten hasteko prest daude.Hala ere, oztopo batzuk gainditu behar dira V2G energia kudeatzeko tresna nagusi bihurtu aurretik.
A. V2G teknologia eta gailuak
Hardware hornitzaile anitzek ibilgailuen sarerako teknologiarekin bateragarriak diren gailu modeloak garatu dituzte.Kargatzeko beste edozein gailu bezala, V2G kargagailuak dagoeneko forma eta tamaina askotakoak dira.
Normalean, kargatzeko gehienezko potentzia 10 kW ingurukoa da, nahikoa etxean edo lantokian kargatzeko.Etorkizunean, are kargatzeko irtenbide zabalagoak aplikatuko dira.Ibilgailutik sarera kargatzeko gailuak DC kargagailuak dira, horrela autoen noranzko bakarreko kargagailuak saihestu daitezkeelako.Ibilgailu batek DC kargagailu bat duen eta ibilgailua AC kargagailu batera konektatu daitekeen proiektuak ere egon dira.Hala ere, gaur egun ez da ohiko irtenbidea.
Amaitzeko, gailuak existitzen dira eta egingarriak dira, baina oraindik badago zer hobetu teknologia heldu ahala.
V2G bateragarriak diren ibilgailuak
Gaur egun, CHAdeMo ibilgailuek (adibidez, Nissan) beste auto ekoizle batzuk gainditu dituzte, V2G bateragarriak diren auto ereduak merkatura eramanez.Merkatuan dauden Nissan Leaf guztiak ibilgailuen sareko estazioekin isuri daitezke.V2G onartzeko gaitasuna benetako gauza bat da ibilgailuentzat eta beste fabrikatzaile asko laster ibilgailuen sare bateragarrien klubean sartuko direla espero dugu.Esate baterako, Mitsubishik V2G Outlander PHEVrekin merkaturatzeko asmoa ere iragarri du.
V2G-k autoaren bateriaren iraupenari eragiten al dio?
Ohar gisa: V2G-ren aurkako batzuek diote ibilgailuen sareko teknologia erabiliz autoen bateriak gutxiago irauten duela.Erreklamazioa bera arraro samarra da, dena den egunero autoen bateriak agortzen ari direlako; autoa erabiltzen den heinean, bateria deskargatzen da, inguruan gidatu ahal izateko.Askok uste dute V2X/V2G potentzia osoa kargatzea eta deskargatzea ekarriko lukeela, hau da, bateria ehuneko zero karga egoeratik %100eko karga egoerara eta berriro zerora pasako litzateke.Hau ez da horrela.Oro har, ibilgailuen sarera deskargatzeak ez dio bateriaren iraupenari eragiten, eguneko minutu batzuetan baino ez baita gertatzen.Hala ere, EV bateriaren bizi-zikloa eta V2G-k bertan duen eragina aztertzen dira etengabe.
V2G-k autoaren bateriaren iraupenari eragiten al dio?
Ohar gisa: V2G-ren aurkako batzuek diote ibilgailuen sareko teknologia erabiliz autoen bateriak gutxiago irauten duela.Erreklamazioa bera arraro samarra da, dena den egunero autoen bateriak agortzen ari direlako; autoa erabiltzen den heinean, bateria deskargatzen da, inguruan gidatu ahal izateko.Askok uste dute V2X/V2G potentzia osoa kargatzea eta deskargatzea ekarriko lukeela, hau da, bateria ehuneko zero karga egoeratik %100eko karga egoerara eta berriro zerora pasako litzateke.
Argitalpenaren ordua: 2021-01-31
