Ibilgailu elektrikoen kargagailuetarako EV kargatzeko moduen ikuspegi orokorra

Ibilgailu elektrikoen kargagailuetarako EV kargatzeko moduen ikuspegi orokorra

EV kargatzeko modua 1

1. modua kargatzeko teknologiak etxetik kargatzeari egiten dio erreferentzia, korronte-hartune estandar batetik luzapen-kable soil batekin.Karga mota honek ibilgailu elektriko bat etxeko entxufe estandar batean konektatzea dakar.Karga mota honek ibilgailu elektriko bat etxeko entxufe estandar batean konektatzea dakar.Kargatzeko metodo honek ez die erabiltzaileei korronte korronteen aurkako shock babesik ematen.

Deltrix Chargers-ek ez dute teknologia hau eskaintzen eta bezeroei ez erabiltzea gomendatzen die.

EV kargatzeko modua 2

2. modua kargatzeko, AC eta DC korronteen aurkako kolpe babesa duen kable berezi bat erabiltzen da.Kargatzeko kablea EV 2. moduan kargatzen du.1. modua kargatzeko ez bezala, 2. modua kargatzeko kableek deskarga elektrikoetatik babesten duten kableen babesa dute.2. modua kargatzea da gaur egun ibilgailu elektrikoentzako kargatzeko modurik ohikoena.

EV kargatzeko modua 3

3. modua kargatzeak kargatzeko geltoki dedikatu bat edo etxean muntatutako EV kargatzeko horma-kutxa bat erabiltzea dakar.Biek AC edo DC korronteetatik babesten dute shock bidez.3. moduan, hormako kutxak edo kargatzeko geltokiak konektatzeko kablea eskaintzen du, eta EV-k ez du kargatzeko kable dedikaturik behar.Gaur egun, 3. modua kargatzea da EV kargatzeko metodo hobetsiena.

EV kargatzeko modua 4

4. moduari "DC karga bizkorra" edo, besterik gabe, "karga bizkorra" deitzen zaio.Hala ere, 4. moduko karga-tasa desberdinak kontuan hartuta (gaur egun 5kW-ko unitate eramangarriekin hasten da 50kW eta 150kW-ra arte, gehi datozen 350 eta 400kW estandarrak zabalduko diren)

Zer da 3. modua EV kargatzea?
3. modua kargatzeko kablea kargatzeko estazioaren eta auto elektrikoaren arteko konektore-kablea da.Europan, 2 motako entxufea ezarri da estandar gisa.Auto elektrikoak 1. motako eta 2. motako entxufeak erabiliz kargatu ahal izateko, kargaguneek 2. motako entxufea dute normalean.

Berun hau "EVSE" (Ibilgailu Elektrikoen Hornikuntza Ekipamendua) izenarekin goraipatzen da, baina benetan kotxeak kontrolatzen duen pizteko/itzaltzeko funtzio automatiko bat duen korronte bat baino ez da.

Piztu/desaktibatu funtzioa 3 pin entxufearen muturrean dagoen kutxa barruan kontrolatzen da, eta beruna autoa kargatzen ari denean bakarrik bizi dela ziurtatzen du.Bateria kargatzeko AC potentzia DC bihurtzeko eta kargatzeko prozesua kontrolatzen duen kargagailua autoan eraikita dago.EV guztiz kargatu bezain laster, autoaren kargagailuak kontrol-koadroari seinalea ematen dio eta, ondoren, kaxa eta autoaren arteko energia deskonektatzen du.EVSE kontrol-koadroa araudiaren arabera ezin da energia-puntutik 300 mm baino gehiagora egon, etengabe bizi den sekzioa minimizatzeko.Hau da 2. moduko EVSEek etiketa batekin etortzea haiekin luzapen-buruak ez erabiltzeko.

Bi EVSE moduak power point batean konektatzen direnez, korrontea mugatzen dute potentzia puntu gehienek eman dezaketen mailara.Hori egiten dute autoari kontrol-koadroan aurrez ezarritako muga baino tasa handiagoan ez kobratzeko esanez.(Oro har, 2,4 kW (10 A) ingurukoa da).

Zeintzuk dira ibilgailu elektrikoak kargatzeko mota eta abiadura?
Hiru modua:

3. moduan, pizteko/itzaltzeko kontrol-elektronika horman muntatutako kutxa batera mugitzen da, eta, horrela, zuzeneko kablea ezabatzen da, autoa kargatzen ari ez bada.

3. moduko EVSE-ak "autoen kargagailua" deitzen dira sarritan; hala ere, kargagailua bigarren moduan erabiltzen den kotxeko bera da - hormako kutxa piztu/itzaltzeko elektronikaren etxea baino ez da.Izan ere, 3. moduko EVSEak potentzia automatiko goraipatu bat baino ez dira!

3. moduko EVSEak karga-tasa desberdinetan daude.Etxean zein erabiliko den aukeratzea hainbat faktorek erabakitzen dute:

Zein da zure ibilgailu elektrikoaren kargatze-tasa maximoa (Leafs zaharragoak 3,6 kW gehienez, Teslas berriak 20 kW-ko edozer erabil dezakeen bitartean!)
Etxeko hornikuntzak emateko gai dena, zentralera dagoeneko konektatuta dagoenaren arabera.(Etxe gehienak 15 kW-ra mugatuta daude guztira. Etxeko erabilera kendu eta EV kargatzeko geratzen dena lortzen duzu. Orokorrean, batez besteko (fase bakarreko) etxe batek 3,6 kW edo 7 kW EVSE bat instalatzeko aukera du).
Konexio elektriko trifasiko bat izateko zortea duzun ala ez.Konexio trifasikoek 11, 20 edo 40 kW-ko EVSE instalatzeko aukerak eskaintzen dituzte.(Berriz ere, aukeraketa zentralak kudeatu dezakeenaren eta dagoeneko konektatuta dagoenaren arabera mugatzen da).

4. modua:

4. moduari DC karga bizkorra deitzen zaio sarritan, edo karga azkarra besterik ez.Hala ere, 4. moduko karga-tasa oso desberdinak kontuan hartuta (gaur egun 5 kW-ko unitate eramangarrietatik hasita 50 kW eta 150 kW-etaraino, eta laster 350 eta 400 kW-ko estandarrak ezarriko direnak) - nahasmena dago karga azkarrak benetan zer esan nahi duen. .