Europako auto-fabrikatzaileak ibilgailu elektrikoetara (EVs) aldaketari aurre egiten ari dira, arrazoizkoa da, ilusio maila ezberdinarekin.
Baina Europako hamar herrialdek eta dozenaka hirik 2035erako barne-errekuntzako motor berrien ibilgailuen salmenta debekatzeko asmoa dutenez, enpresak gero eta gehiago jabetzen ari dira ezin dutela atzean utzi.
Beste kontu bat behar duten azpiegitura da.ACEA industria lobby-taldeak egindako datuen analisiak ikusi du EBko ibilgailu elektrikoak kargatzeko gune guztien % 70 Mendebaldeko Europako hiru herrialdetan bakarrik pilatzen direla: Holandan (66.665), Frantzian (45.751) eta Alemanian (44.538).
Oztopo handiak izan arren, munduko auto fabrikatzaile handienetako batek, Stellantisek, uztailean egindako “EV Day” iragarkiek gauza bat frogatu badute, auto elektrikoak geratzeko daudela.
Baina zenbat denbora beharko dute Europako autoak guztiz elektrikoak izateko?
Irakurri kontinenteko markarik handienak etorkizun elektriko batera nola egokitzen ari diren jakiteko.
BMW Taldea
Alemaniako auto-fabrikatzaileak helburu nahiko baxua ezarri du zerrenda honetako beste batzuekin alderatuta, 2030erako salmenten ehuneko 50 gutxienez "elektrifikatzea" izateko helburuarekin.
BMW filialak Minik asmo altuagoak ditu, "datorren hamarkadaren hasieran" guztiz elektriko bihurtzeko bidean dagoela dio.Fabrikatzailearen arabera, 2021ean saldutako Minien ehuneko 15 pasatxo elektrikoak izan dira.
Daimler
Mercedes-Benzen atzean dagoen konpainiak urte hasieran elektrikoa izateko asmoak agertu zituen, markak etorkizuneko modeloetan oinarrituko diren bateria-elektriko hiru arkitektura kaleratuko zituela aginduz.
Mercedeseko bezeroek 2025etik aurrera fabrikako auto guztien bertsio guztiz elektrikoa aukeratu ahal izango dute.
"Hamarkada honen amaieran merkatuak soilik elektrizitatera aldatzen diren heinean prest egongo gara", iragarri zuen Ola Källenius Daimlerreko zuzendari nagusiak uztailean.
Ferrari
Ez eutsi arnasa.Italiako superkotxeen fabrikatzaileak 2025ean bere lehen auto elektrikoa ezagutzera emateko asmoa badu ere, Louis Camilieri zuzendari nagusi ohiak esan zuen iaz uste zuela konpainiak ez zuela sekula elektrikoan sartuko.
Ford
Duela gutxi iragarri berri den F150 Lightning bilketa-kamioi guztiz elektrikoak AEBetan buruak piztu dituen arren, Ford-en Europako besoa da ekintza elektrikoa.
Fordek dio 2030. urterako, Europan saltzen diren bidaiarien ibilgailu guztiak elektrikoak izango direla.Gainera, bere ibilgailu komertzialen bi heren elektrikoak edo hibridoak izango direla dio urte berean.
Honda
2040. urtea da Toshihiro Mibe Hondako zuzendari nagusiak konpainiak ICE ibilgailuak kentzeko ezarri dion data.
Konpainia japoniarrak 2022rako Europan ibilgailu "elektrifikatuak" bakarrik saltzeko konpromisoa hartu zuen, elektrikoak edo hibridoak alegia.
Hyundai
Maiatzean, Reuters-ek jakinarazi zuen Koreako Hyundaik bere gamako erregai fosilen bidezko autoen kopurua erdira murriztea aurreikusi zuela, garapen-ahaleginak EVetan kontzentratzeko.
Fabrikatzaileak dio 2040rako Europan elektrifikazio osoa lortzeko asmoa duela.
Jaguar Land Rover
Britainiar konglomeratuak otsailean iragarri zuen bere Jaguar marka guztiz elektrikoa izango zela 2025erako. Land Rover-en aldaketa motelagoa izango da.
Konpainiak dio 2030ean saltzen diren Land Roveren ehuneko 60 zero isuria izango dela.Hori bere etxeko merkatuak, Erresuma Batuak, ICE ibilgailu berrien salmenta debekatzen duen egunarekin bat dator.
Renault Taldea
Frantziako auto-fabrikatzaile salduenak joan den hilabetean bere ibilgailuen ehuneko 90 2030erako guztiz elektrikoak izateko asmoa agertu zuen.
Hori lortzeko konpainiak 2025erako 10 ibilgailu elektriko berri kaleratzea espero du, 90eko hamarkadako Renault 5 klasikoaren bertsio berritu eta elektrifikatu bat barne. Mutiko lasterkariak pozten dira.
Stellantis
Urte hasieran Peugeot eta Fiat-Chrysler-en bat-egitearen ondorioz sortutako megakorpek EVren iragarpen handia egin zuen uztaileko "EV Day"-n.
Bere Alemaniako Opel marka guztiz elektrikoa izango da Europan 2028rako, konpainiak esan duenez, Europan eta Ipar Amerikan dituen modeloen % 98 2025erako guztiz elektrikoak edo hibridoak izango dira.
Abuztuan konpainiak xehetasun apur bat eman zuen, eta bere Italiako Alfa-Romeo marka 2027tik aurrera guztiz elektrikoa izango zela agerian utzi zuen.
Egilea: Tom Bateman • Eguneratua: 2021/09/17
Europako auto-fabrikatzaileak ibilgailu elektrikoetara (EVs) aldaketari aurre egiten ari dira, arrazoizkoa da, ilusio maila ezberdinarekin.
Baina Europako hamar herrialdek eta dozenaka hirik 2035erako barne-errekuntzako motor berrien ibilgailuen salmenta debekatzeko asmoa dutenez, enpresak gero eta gehiago jabetzen ari dira ezin dutela atzean utzi.
Beste kontu bat behar duten azpiegitura da.ACEA industria lobby-taldeak egindako datuen analisiak ikusi du EBko ibilgailu elektrikoak kargatzeko gune guztien % 70 Mendebaldeko Europako hiru herrialdetan bakarrik pilatzen direla: Holandan (66.665), Frantzian (45.751) eta Alemanian (44.538).
Euronews Eztabaidak |Zein da auto pertsonalen etorkizuna?
Erresuma Batuko enpresak auto klasikoak zabortegitik salbatzen ditu elektriko bihurtuz
Oztopo handiak izan arren, munduko auto fabrikatzaile handienetako batek, Stellantisek, uztailean egindako “EV Day” iragarkiek gauza bat frogatu badute, auto elektrikoak geratzeko daudela.
Baina zenbat denbora beharko dute Europako autoak guztiz elektrikoak izateko?
Irakurri kontinenteko markarik handienak etorkizun elektriko batera nola egokitzen ari diren jakiteko.
Ernest Ojeh / Unsplash
Elektrikora aldatzeak CO2 isuriak murrizten lagunduko du, baina autoen industria kezkatuta dago gure ibilgailu elektrikoak non kargatu ahal izango ditugun. Ernest Ojeh / Unsplash
BMW Taldea
Alemaniako auto-fabrikatzaileak helburu nahiko baxua ezarri du zerrenda honetako beste batzuekin alderatuta, 2030erako salmenten ehuneko 50 gutxienez "elektrifikatzea" izateko helburuarekin.
BMW filialak Minik asmo altuagoak ditu, "datorren hamarkadaren hasieran" guztiz elektriko bihurtzeko bidean dagoela dio.Fabrikatzailearen arabera, 2021ean saldutako Minien ehuneko 15 pasatxo elektrikoak izan dira.
Daimler
Mercedes-Benzen atzean dagoen konpainiak urte hasieran elektrikoa izateko asmoak agertu zituen, markak etorkizuneko modeloetan oinarrituko diren bateria-elektriko hiru arkitektura kaleratuko zituela aginduz.
Mercedeseko bezeroek 2025etik aurrera fabrikako auto guztien bertsio guztiz elektrikoa aukeratu ahal izango dute.
"Hamarkada honen amaieran merkatuak soilik elektrizitatera aldatzen diren heinean prest egongo gara", iragarri zuen Ola Källenius Daimlerreko zuzendari nagusiak uztailean.
Hopium-en hidrogenozko kirol-autoa izan liteke Teslari Europaren erantzuna?
Ferrari
Ez eutsi arnasa.Italiako superkotxeen fabrikatzaileak 2025ean bere lehen auto elektrikoa ezagutzera emateko asmoa badu ere, Louis Camilieri zuzendari nagusi ohiak esan zuen iaz uste zuela konpainiak ez zuela sekula elektrikoan sartuko.
Forden eskutik
Ford F150 Lightning ez da Europara etorriko, baina Ford-ek dio bere beste modeloak guztiz elektrikoak izango direla 2030. urterako.
Ford
Duela gutxi iragarri berri den F150 Lightning bilketa-kamioi guztiz elektrikoak AEBetan buruak piztu dituen arren, Ford-en Europako besoa da ekintza elektrikoa.
Fordek dio 2030. urterako, Europan saltzen diren bidaiarien ibilgailu guztiak elektrikoak izango direla.Gainera, bere ibilgailu komertzialen bi heren elektrikoak edo hibridoak izango direla dio urte berean.
Honda
2040. urtea da Toshihiro Mibe Hondako zuzendari nagusiak konpainiak ICE ibilgailuak kentzeko ezarri dion data.
Konpainia japoniarrak 2022rako Europan ibilgailu "elektrifikatuak" bakarrik saltzeko konpromisoa hartu zuen, elektrikoak edo hibridoak alegia.
Fabrice COFFRINI / AFP
Hondak Honda e bateria elektrikoa merkaturatu zuen Europan iazFabrice COFFRINI / AFP
Hyundai
Maiatzean, Reuters-ek jakinarazi zuen Koreako Hyundaik bere gamako erregai fosilen bidezko autoen kopurua erdira murriztea aurreikusi zuela, garapen-ahaleginak EVetan kontzentratzeko.
Fabrikatzaileak dio 2040rako Europan elektrifikazio osoa lortzeko asmoa duela.
Auto elektrikoek distantzia egin dezakete?EV gidatzeko munduko 5 hiri nagusiak agerian jarri dira
Jaguar Land Rover
Britainiar konglomeratuak otsailean iragarri zuen bere Jaguar marka guztiz elektrikoa izango zela 2025erako. Land Rover-en aldaketa motelagoa izango da.
Konpainiak dio 2030ean saltzen diren Land Roveren ehuneko 60 zero isuria izango dela.Hori bere etxeko merkatuak, Erresuma Batuak, ICE ibilgailu berrien salmenta debekatzen duen egunarekin bat dator.
Renault Taldea
Frantziako auto-fabrikatzaile salduenak joan den hilabetean bere ibilgailuen ehuneko 90 2030erako guztiz elektrikoak izateko asmoa agertu zuen.
Hori lortzeko konpainiak 2025erako 10 ibilgailu elektriko berri kaleratzea espero du, 90eko hamarkadako Renault 5 klasikoaren bertsio berritu eta elektrifikatu bat barne. Mutiko lasterkariak pozten dira.
Stellantis
Urte hasieran Peugeot eta Fiat-Chrysler-en bat-egitearen ondorioz sortutako megakorpek EVren iragarpen handia egin zuen uztaileko "EV Day"-n.
Bere Alemaniako Opel marka guztiz elektrikoa izango da Europan 2028rako, konpainiak esan duenez, Europan eta Ipar Amerikan dituen modeloen % 98 2025erako guztiz elektrikoak edo hibridoak izango dira.
Abuztuan konpainiak xehetasun apur bat eman zuen, eta bere Italiako Alfa-Romeo marka 2027tik aurrera guztiz elektrikoa izango zela agerian utzi zuen.
Opel Automobile GmbH
Opelek 1970eko hamarkadako Manta kirol-auto klasikoaren bertsio elektrifikatu bakarra zirikatu zuen joan den astean. Opel Automobile GmbH
Toyota
Prius-ekin hibrido elektrikoen aitzindaria izan zen Toyotak dio 2025erako bateriaz elikatzen diren 15 ibilgailu elektriko berri aterako dituela.
Konpainia baten ahaleginaren erakustaldia da –munduko auto fabrikatzailerik handiena–, bere erramuan atseden hartzearekin nahikoa dirudiena.Iaz, Akio Toyoda zuzendari nagusiak bateria elektriko elektrikoei buruz esan zuen konpainiaren urteko bilera orokorrean, barne-errekuntzako ibilgailuak baino kutsagarriagoak zirela esanez.
Volkswagen
Isurien probetan iruzurra egiteagatik behin eta berriz isunak jasan dituen enpresarentzat, badirudi VW elektrikorako trantsizioa serio hartzen ari dela.
Volkswagenek esan du 2035erako Europan saltzen diren auto guztiak bateria elektrikoak izatea nahi duela.
"Horrek esan nahi du Volkswagenek ziurrenik barne-errekuntzako motorrak dituzten azken ibilgailuak Europako merkaturako ekoitziko dituela 2033 eta 2035 artean", esan du konpainiak.
Volvo
Agian ez da harritzekoa "flygskam" lurraldeko Suediako auto-enpresa batek ICE ibilgailu guztiak 2030erako kentzea aurreikustea.
Konpainiak dio 2025erako auto guztiz elektrikoen eta hibridoen zatiketa 50/50 salduko duela.
"Ez dago epe luzerako etorkizunik barne-errekuntzako motor bat duten autoentzat", esan zuen Henrik Green Volvoko teknologiako arduradun nagusiak fabrikatzailearen planen berri eman zuenean.
Argitalpenaren ordua: 2021-10-18
