Europako CCS (2 mota / Combo 2) Conquers World - CCS Combo 1 Ipar Amerikan esklusiboa

Europako CCS (2 mota / Combo 2) Conquers World - CCS Combo 1 Ipar Amerikan esklusiboa

CharIN taldeak CCS konektoreen hurbilketa harmonizatua gomendatzen du eskualde geografiko bakoitzeko.
Combo 1 (J1772) salbuespen batzuez gain, Ipar Amerikan bakarrik aurkituko da, eta ia mundu osoak Combo 2-rekin (2. mota) sinatu du (edo gomendatzen da).Japoniak eta Txinak, noski, beti bere bidea egiten dute.

Kargatzeko Sistema Konbinatuak (CCS), izenak adierazten duen bezala, kargatzeko metodo desberdinak konbinatzen ditu - AC eta DC konektore bakarrean.

Arazo bakarra da beranduegi garatu zela CCS mundu osorako formatu lehenetsi bihurtzeko.
Ipar Amerikak fase bakarreko SAE J1772 konektorea erabiltzea erabaki zuen ACrako, Europak, berriz, AC mota monofasikoa eta trifasikoa aukeratu zuen 2. DC kargatzeko gaitasuna gehitzeko, eta atzerako bateragarritasuna aurrezteko, bi CCS konektore ezberdin garatu ziren;bat Ipar Amerikarako, eta bestea Europarako.

Puntu honetatik aurrera, Combo 2 unibertsalagoa (hiru fasea ere kudeatzen duena) mundua konkistatzen ari dela dirudi (Japoniak eta Txinak bakarrik ez dute onartzen bi bertsioetako bat nolabait).

Gaur egun DC karga azkarreko lau estandar publiko nagusi daude:

CCS Combo 1 - Ipar Amerika (eta beste eskualde batzuk)
CCS Combo 2 - munduko gehiena (Europa, Australia, Hego Amerika, Afrika eta Asia barne)
GB/T - Txina
CHAdeMO - mundu osoan eta monopolio mota bat Japonian
“Europan CCS Mota 2 / Combo 2 konektorea AC eta DC kargatzeko soluzio hobetsia den arren, Ipar Amerikan CCS Mota 1 / Combo 1 konektorea da nagusi.Herrialde askok dagoeneko CCS mota 1 edo 2 mota bere arau-esparruan integratzen zuten arren, beste herrialde eta eskualde batzuek ez zuten oraindik CCS konektore mota zehatz bat onartzen duen araudirik onartu.Hori dela eta, CCS konektore mota desberdinak erabiltzen dira munduko eskualde ezberdinetan”.

Merkatuaren harrera bizkortzeko, mugaz gaindiko bidaiak eta bidaiariak, bidalketak eta turistei kobratzea, baita (erabilitako) ibilgailu elektrikoen eskualde arteko merkataritza ere posible izan behar da.Egokigailuek segurtasun-arrisku handiak eragingo lituzke kalitate-arazo potentzialekin eta ez dute onartzen bezeroak kargatzeko interfaze bat.Beraz, CharINek CCS konektoreen hurbilketa harmonizatua gomendatzen du eskualde geografiko bakoitzeko, beheko mapan azaltzen den moduan:

Karga Sistema Konbinatuaren (CCS) abantailak:

Kargatzeko potentzia maximoa 350 kW (gaur egun 200 kW)
Kargatzeko tentsioa 1.000 V arte eta korronte handiagoa 350 A (gaur egun 200 A)
DC 50kW / AC 43kW azpiegituretan ezarrita
Arkitektura elektriko integratua AC eta DC kargatzeko eszenatoki garrantzitsu guztietarako
AC eta DCrako sarrera bat eta kargatzeko arkitektura bat sistemaren kostu orokor baxuak ahalbidetzeko
Komunikazio modulu bakarra AC eta DC kargatzeko, Powerline Communication (PLC) DC kargatzeko eta zerbitzu aurreratuak
HomePlug GreenPHY bidezko komunikazio modernoak V2H eta V2G integratzea ahalbidetzen du