5 pin konektorea
(J1772)
1. mota:
SAE J1772/2009 automobilen entxufearen zehaztapenak islatzen ditu
2009an zehaztutako kargatzeko entxufea Ipar Amerikan eskuragarri dagoen 120/240 voltioko hiru hariko sare monofasikorako diseinatuta dago.Europako 2 motako entxufea ez bezala, 1 motako entxufea ez dago normalean ibilgailuaren aldean (segurtasun elektrikorako eta lapurretaren aurkako erabiltzen da), edozein unetan kendu ahal izateko, baita kargatzen ari diren bitartean eta baimenik gabeko pertsonek ere, eta, ondorioz kargatzeko prozesua bihurtzen da.
Ameriketan, kablearen lapurretaren babesak ez du inolako zereginik, kargatzeko geltokira sendo konektatuta baitaude.Gainera, ibilgailu modelo berrien batzuek Mota 1 konektorearen atximur-palanka blokeatu dezakete blokeo moduko gisa.
Normalizazioa izan arren, Amerikako eta Asiako ibilgailu elektrikoen modeloak Europan oraindik ibilgailuen alboko Type1 konektorearekin saltzen ari dira, ibilgailuak gehienbat tokiko sare elektrikorako diseinatuta daudelako eta, beraz, AC kargagailu monofasiko bat (230 V, gehienez 7,4 kW). ) instalatu dute.Kargatzeko kableek normalean 2 motako entxufea geltokiaren aldean eta 1 motako entxufea ibilgailuaren aldean izan ohi dutenez, egokigailuak ez dira beharrezkoak eta normalean ez dira onartzen.
Entxufea 10.000 estaltze-ziklotarako diseinatu zen, beraz, gutxienez 27 urte iraun beharko luke eguneroko entxufe-ziklo batean.43 mm-ko diametroa du eta bost kontaktu ditu: bi kontaktu bizi (kanpoko eroale / neutroa L1 eta N), babes-eroale bat (PE) eta bi seinale-kontaktu (CP eta PP).Seinale-kontaktuek kargatzeko estazioarekin komunikatzeko protokolo bera erabiltzen dute 2 motako konektorearekin.
7 pin konektorea
(IEC 62196-2)
2. mota:
VDE-AR-E 2623-2-2 entxufearen zehaztapenak islatuz
Ibilgailu elektriko modernoak kargatzeko Europako entxufe estandarra "2. motako entxufea" deritzona da, garapenean parte hartu duen konpainiaren ondoren "Mennekes" entxufea ere deitzen zaiona."2 mota" terminoa dagokion IEC 62196-2 estandartik dator, zeinak hiru AC egokitzaile mota definitzen dituen (1 motako karga monofasikorako, 2 motako karga monofasikorako, 3 mota monofasikorako eta 3 faseko karga trifasikoa pertsianarekin).
Europako AC kargatzeko gune berri gehienek 2 motako konexio bat dute gutxienez.Hau ohiko korronte handietarako (normalean 32A / 400V edo 22 kW) etxeko ohiko entxufeak (SchuKo) ez bezalakoa da, eta dagoeneko ezagunak diren CEE entxufe gorri edo urdinen aldean diseinatuta dago hainbat mila –ahalik eta leunen– entxufatze eragiketetarako.Ezaugarri hau garrantzitsua da ibilgailu elektrikoak egunero kargatzeko.Horrez gain, kalitate handiko kableen entxufeak plastikoz beteta daude, entxufea hondatu ez dadin, nahiz eta gainean gidatzen denean.
2 motako entxufea geltokian eta ibilgailuan blokeatu daiteke tentsio azpitik tira ez dadin babesteko.Horrela kargatzea ezin dute baimendu gabeko pertsonek gelditu eta kablea ezin dute lapurtu.
Estandarreko konektore guztiek, potentzia-eroaleez gain, kotxe elektrikoaren eta karga-gunearen arteko komunikaziorako pin osagarriak dituzte.Honek kableak erabilitako karga-potentzia maximoa eta kargatzeko estazioak onartzen duen adierazten du.Kargaguneak eta auto elektrikoak ere elkarren egungo egoera adierazten dute (adibidez, "kargatzeko prest").Epe luzera, komunikazio hori powerline konexio batekin osa daiteke zerbitzu osagarriak onartzeko, hala nola Interneterako sarbidea edo SmartGrid funtzioak.
Argitalpenaren ordua: 2021-05-14
