Txinako handizkako 2 motako kargatzeko konektorea - Japonia CHAdeMO ChaoJi sarrerak EV kargagailuaren entxufea Ibilgailu elektrikoen sarrerak - Mida

ChaoJi Socket CHAdeMO 3.0 DC Kargagailu azkarra ChaoJi Ibilgailuen Sarrerak

2018ko abuztuaren 22an, CHAdeMO Elkarteak, CHAdeMOren hornitzaileak, DC kargatzeko estandar hedatuena, eta CEC (China Electrical Commission), Txinako Herri Errepublikan gehien erabiltzen den GB/T estandarrarena, ko- estandar berri baten garapena1.Mugikortasun elektronikoko albisteen gune batek "ia albiste hunkigarri" gisa deskribatu zuen, eta mugikortasun elektronikoko hedabideetan ez ezik, hedabide orokorretan ere agertu zen.Ezustekoa izan zen, elkarrekin dauden hainbat estandar eman zirelako azken hamarkadan, eta ez zegoelako harmonizazio zantzurik publikoak ikusgai.DC karga azkarreko sistemen historia nahiko laburrean, estandar anitzeko kargatzearen aurrekariak ezagunak dira, gutxienez, mugikortasun elektrikoko eragileen artean.Aitzitik, CHAdeMO-CEC lankidetza hau askoz ere ez da hain dokumentatua eta, beraz, ia ezezaguna da.Artikulu honek proiektuaren aurrekariak berrikustea, aurre egin zioten prozesua eta erronka nagusiak deskribatzea eta ChaoJi proiektuak EV kargatzeko azpiegitura globalaren aurreikuspenean izan ditzakeen eraginei buruz hausnartzea du helburu, bai literatura-bilaketa eta baita ChaoJi proiektuaren atzean dauden eragile nagusiei egindako elkarrizketen bidez.

Txinako Electricity Council (CEC) eta CHAdeMO Elkarteak elkarrekin garatutako kargatzeko entxufe estandar berriaren lehen irudiak kaleratu dira.ChaoJi kargatzeko estandar berriak 900 kW arteko irteerak ahalbidetu beharko lituzke.

CHAdeMO Elkartearen batzar orokorrean kargatzeko entxufe berriaren prototipoa aurkeztu zen.Kargatzeko estandar berria 2020an kaleratuko da eta ChaoJi lan-izenburua darama.Konexioa 900 ampererako eta 1.000 voltiorako diseinatuta dago, behar den kargatzeko ahalmena ahalbidetzeko.

Aldebiko proiektu gisa hasita, ChaoJi nazioarteko lankidetza foro batean garatu da, Europa, Asia, Ipar Amerika eta Ozeaniako eragile nagusien esperientzia eta esperientzia mobilizatuz.India laster taldean batzea espero da, eta Hego Korea eta Asia hego-ekialdeko herrialdeek osatzen duten gobernuek eta enpresek ere euren interes sendoak adierazi dituzte.

Japoniak eta Txinak garapen teknikoan elkarrekin lanean jarraitzea eta hurrengo belaunaldiko karga-teknologia hau sustatzeko adostu dute erakustaldi tekniko gehiagoren bidez eta kargagailu berrien probaldiaren bidez.

CHAdeMO 3.0 espezifikaziorako proba-eskakizunak urtebeteko epean ematea espero da.Lehen ChaoJi EVak ibilgailu komertzialak izango dira ziurrenik eta 2021etik aurrera merkatuan merkaturatzea espero da, eta ondoren beste ibilgailu mota batzuk egongo dira bidaiarien ibilgailu elektrikoak barne.